發(fā)布時(shí)間： 2021-12-01 點(diǎn)擊次數(shù)： 749次
電力液壓推動器傳動裝置的驅(qū)動馬達(dá)和閥體、閥體部分由外罩、油缸、活塞、葉輪、旋轉(zhuǎn)兩部分組成。 通電后，電動機(jī)使傳動軸及旋轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn)，在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力，油從活塞上部被吸取到活塞下部，使活塞和固定在活塞上的推桿及橫梁迅速上升， 由于桿的機(jī)械壓縮負(fù)荷彈簧，發(fā)生機(jī)械運(yùn)動。 切斷電源后葉輪停止旋轉(zhuǎn)，活塞在負(fù)荷彈簧力和自身重力的作用下迅速下降，使油重新流入活塞上部，此時(shí)也通過桿機(jī)構(gòu)回到原來的位置，那么，一起了解下電力液壓推動器的摩擦打滑成因解析吧!
分析表明，電力液壓推動器傳動表面制動系統(tǒng)均正常，經(jīng)持續(xù)檢測，剎車片和制動盤表面十分光滑，更換摩擦片和制動盤后制動正常。 那么摩擦打滑的原因是怎么產(chǎn)生的呢?
1 .摩擦墊材料變質(zhì)。 在車輛下山的過程中，如果長時(shí)間或頻繁地使用制動器，摩擦墊和剎車盤會折擦產(chǎn)生高溫，在高溫下材料中的有機(jī)聚合物會分解。
2 .剎車盤一般為鋼制，有一定的金屬硬度，但在高溫下不氧化，不僅硬度下降，冷卻過快會變形，剎車盤迅速磨損，導(dǎo)致輪盤表面粗糙度下降，產(chǎn)生深槽，更換新的摩擦片后剎車也不起作用，
3 .如果在摩擦打滑的情況下使用制動器，則溫度會越來越高，制動泵的溫度會變高，橡膠會劣化。 這些是影響剎車的不良因素。
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